Mercedes-Benz do Brasil se acovarda e entrega transporte de veículos ao braço político do cartel

08/06/2010 – Por mais incrível que possa parecer, a montadora de veículos Mercedes-Benz do Brasil se acovardou e decidiu não enfrentar o braço político da organização criminosa (segundo relatório da Polícia Federal) que controla o setor de transporte de veículos novos em todo o país. E tem mais. A notícia não poderia ser pior: entregou o transporte dos seus veículos para a transportadora Autoport, de propriedade do vice-presidente da Associação Brasileira dos Concessionários Mercedes-Benz, Abracam, Riguel Chieppe, também proprietário da concessionária da marca Vitória, localizada na capital capixaba.

Uma vergonhosa omissão da montadora que sequer quis falar a respeito do assunto, já que o website investigativo www.anticartel.com tentou contato por meio do assessor de comunicação Eduardo Pincigher, que leu as correspondências eletrônicas, mas se recusou a responder, naturalmente atendendo determinação superior. Se é que existe alguém que manda na Mercedes-Benz do Brasil. Também foi feito contato pelo chat online da Mercedes-Benz do Brasil, quando a atendente fez o encaminhamento para a assessoria de comunicação.

A Autoport, de propriedade do vice-presidente da Abracam, liderada pelo presidente do sindicato dos cegonheiros de Minas Gerais, Carlos Roesel, que tempos atrás utilizou descaradamente a Suzuki da própria mulher para ameaçar cegonheiros, fez uma greve para abocanhar a totalidade do transporte dos veículos da Mercedes-Benz distribuídos a partir de Juiz de Fora, Minas Gerais, eliminando a concorrência, nas barbas das autoridades constituídas, a exemplo do Ministério Público Federal, da Secretaria de Direito Econômica (SDE) e do Cade, Conselho Administrativo de Defesa Econômica, instituições que tem como principais fundamentos, a defesa da ordem econômica e da livre concorrência.

De sua parte, a Abracam, que deveria ser uma entidade de defesa dos interesses da rede de concessionários da marca Mercedes-Benz, trabalha no modus operandi do sistema cartelizante de transporte que domina o setor no Brasil, e que é alvo de ações cíveis e criminais por parte da Justiça Federal. Apesar da insistência do website investigativo em ouvir o presidente Paulo Toniollo Júnior, sobre a atitude anticoncorrencial do seu vice-presidente, não quis se manifestar.
Numa correspondência eletrônica que beira a ironia, um tal de Luis Fernando Beréa, que se apresentou como diretor operacional da Abracam, teve o desplante e a ousadia de afirmar que tinha tomado conhecimento da greve no transporte dos veículos Mercedes-Benz por um e-mail encaminhado pelo website investigativo www.anticartel.com Mentindo descaradamente, esse tal de Beréa frisou, por meio de uma tal de Elisangela: “Prezado Senhor Ivens, Tomamos conhecimento do assunto através do presente e-mail,  sendo que eventuais considerações de nossa parte serão efetuadas assim que nos informarmos a respeito do caso. Quando então nos pronunciaremos. Atenciosamente”. Desde o dia 21 de maio o website investigativo www.anticartel.com está aguardando o posicionamento da Abracan, da Autoport e da Mercedes-Benz do Brasil.

A partir da entrega do transporte dos veículos Mercedes-benz, Chrysler, Dodge e Jeep, as transportadoras da organização criminosa estão de olho nas cargas de Sprinter e Actros, que começarão a ser produzidos em Juiz de Fora. Com a Autoport, do vice-presidente da Abracam, estará também a Tegma, cujos diretores estão denunciados pelo Ministério Público Federal, depois de indiciados pela Polícia Federal, na Justiça Federal por formação de cartel e de quadrilha ou bando (artigo 288). A Autoport tem ligação estreita com o Sindican, apontado em inquérito policial federal, como o braço político da organização criminosa que controla o setor de transporte de veículos novos, que tem como desiderato, impedir a livre concorrência a qualquer custo, o que está comprovado, mas com a conivência da maioria das montadoras com unidades no Brasil. Com a decisão da Autoport, porque na Mercedes-Benz não tem ninguém com poder de mando, quatro empresas especializadas em transporte de veículos e de comprovada competência, foram alijadas da prestação de serviços. Uma vergonha!

 

Denunciados:   Aliberto Alves ex-presidente do Sindicam Vitorio Medioli proprietário da Sada Mário Sérgio Moreira Franco Tegma Fernando Luiz Schettino Moreira Tegma Evandro Luiz Coser Tegma Orlando Machado Júnior Tegma Gilberto dos Santos Portugal Brazul Roberto Carlos Caboclo Transzero Mário de Melo Galvão Brazul Tito Lívio Barroso Filho Tegma Gennaro Oddone Tegma Édson Luiz Pereira Sada Luiz Salvador Ferrari presidente da ANTV