Iveco ‘empastela’ cotação de preços
para favorecer de novo a Sada
De São Paulo


07/02/2006 - A disputa pelo transporte de caminhões sobre pranchas acabou com o sonho da Iveco de entregar todos os seus caminhões em real condição de zero quilômetro. A grande maioria dos chamados pesados continua sendo transportada pelo atual sistema, rodando. Esta é a segunda vez consecutiva que a Iveco se curva diante da força da Sada, e acaba pagando mais caro pelo frete, ou melhor, penalizando os seus consumidores finais, e reduzindo as chances de competitividade da rede de concessionárias. O fato que chama a atenção é que todos “se escondem para não falar” ao site www.anticartel.com, é lógico, mas quem sabe com um “convite” da Secretaria de Direito Econômico (SDE), órgão do ministério da Justiça, alguém se apresenta, como ocorreu no caso Peugeot/Citroën.
No ano passado, o diretor comercial Vicente Goduto anunciou em revistas especializadas a intenção da montadora de entregar seus caminhões carregados em pranchas, garantindo a condição de zero quilômetro aos compradores. A intenção ficou só nas entrevistas. A montadora abriu cotação de preços para a realização do referido transporte.
A transportes Gabardo, do Rio Grande do Sul, ofertou valor menor do que a Sada (em anos anteriores ocorreu a mesma coisa). Como a Iveco tem no seu comando a determinação de proteger a empresa mineira, decidiu “empastelar” a cotação, e a empresa gaúcha não foi contratada.
Tempos atrás, em outra cotação de preços, onde disputavam as mesmas duas transportadoras, o ex-presidente do Sindicam, Roberto Augusto Francisco publicou num jornal gaúcho, apedido acusando a transportes Gabardo de uma série de irregularidades, não conseguindo comprovar nenhuma delas na Justiça. Mas o objetivo foi alcançado, porque a Iveco decidiu entregar as cargas para a Sada, que cobrou frete maior, sob a alegação de que a Gabardo estaria sob suspeita das irregularidades.
Agora, o episódio se repete e a Iveco abandona a idéia de ser a única montadora a entregar seus caminhões em real condição de zero quilômetro por se curvar ás determinações da Sada. É o que está claro.
As inúmeras tentativas feitas pelo www.anticartel.com para obter esclarecimentos a respeito do assunto, sequer foram respondidas pela Iveco, Sada e Transgabardo.
Por isso, fica a sugestão à SDE, que está fazendo um trabalho excepcional no combate ao sistema cartelizante no setor de transporte de veículos, para que “convide” a direção da Iveco a fim de esclarecer os reais motivos que a fizeram abandonar a idéia, depois de entrevistas revelando seus planos. Quem sabe a SDE “eles” atendam. (marileide.q@anticartel.com)