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GM segue exemplo da Renault. Continua obedecendo aos comandos do braço político da organização
criminosa que controla o setor e pagando frete bem mais caro

22/07/2014 - Recebendo ordens superiores, quatro diretores e seis responsáveis pela área de logística da General Motors do Brasil preparavam os ajustes finais na contratação de duas novas transportadoras não vinculadas à organização criminosa que controla o setor (formada pelo Sindicam e ANTV) para ajudar no escoamento da produção nas plantas brasileiras da montadora. Transportes Gabardo e RGLog (do mesmo grupo) estavam convictas de que iniciariam as operações de transporte dentro de 30 dias. Pelo menos era o que estava combiando nas reuniões entre representantes da GMB e das transportadoras.

Priscila Savoia, Ricardo Nogueira, Paulino Bispo, Luz Rodrigues, Gilberto Lima Oliveira,  Luis Pedrassani, Fabio Duarte Gomes, Karin Guastapaglia, Theo Pizzinatto e Katia Hashimoto Hirata, (subalternos do Sindicato dos Cegonheiros de São Paulo – Sindicam).  leia mais...
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17/07/2014 - O Conselho Administrativo de Defesa Econômica – Cade celebrou, nesta semana, Termo de Compromisso de Cessação – TCC com a Redecard Sociedade Anônima por meio do qual a empresa se compromete a se abster de praticar quaisquer condutas prejudiciais à ordem econômica e à livre concorrência. O acordo foi firmado no âmbito do Processo Administrativo 08012.004089/2009-01, que apura supostas práticas de abuso de posição dominante e limitação à concorrência no mercado brasileiro de facilitação e acompanhamento de transações comerciais pela internet.

Os facilitadores são agentes que operam no comércio eletrônico oferecendo, entre outros serviços, a possibilidade de que os consumidores realizem transações eletrônicas sem precisar informar às lojas virtuais seus dados financeiros, de modo que os estabelecimentos comerciais recebem os pagamentos sem precisarem estar credenciadas a diferentes operadoras de cartão de crédito. 
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04/06/2014 - O Conselho Administrativo de Defesa Econômica – Cade – condenou na noite desta quarta-feira (28), por unanimidade, o chamado cartel do cimento. As multas aplicadas a seis empresas, seis pessoas físicas e três associações somam R$ 3,1 bilhões de reais. O Conselho determinou ainda a venda de fábricas e impedimentos de realizar operações no ramo de cimento e de concreto até 2019.

O conselheiro Márcio de Oliveira Júnior estimou em seu voto-vista prejuízos provocados pelo preço cartelizado do cimento em diversas obras públicas.  “A conduta do cartel cessou na data da busca e apreensão, mas os efeitos do cartel ainda perduram até hoje, já que não houve alterações da estrutura do mercado de cimento”, afirmou. 

A duplicação da BR-101 Nordeste, por exemplo, pode ter tido sobrepreço superior a R$ 11 milhões, enquanto os trechos Sul e Leste do Rodoanel podem ter custado R$ 7 milhões a mais aos cofres públicos. Oliveira Júnior citou essas construções por haver nos autos registro de que as cartelistas combinaram expressamente de atuar nelas. 

Os efeitos nocivos do cartel do cimento também haviam sido destacados no voto do conselheiro relator, Alessandro Octaviani, apresentado em janeiro. Octaviani assinalou que o ilícito gerou, em 20 anos, prejuízos de pelo menos R$ 28 bilhões à sociedade. 
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